ВАЛОР строится как открытая платформа: направления подключаются пакетами, а пакеты принимаются только на эталонных делах. Поэтому нам нужны не только деньги, но и люди, которые будут этим пользоваться и проверять. Ниже — все формы участия и что именно вы получаете.
Семь ролей. Можно участвовать в нескольких одновременно — например, быть пилотным клиентом направления и поставщиком данных.
Вы ведёте отчёты по 135-ФЗ и видите, сколько ручной работы уходит на сборку. Нам нужны пилотные компании, которые проверят платформу на своих делах.
Вы считаете ущерб после ДТП и знаете, где споры со страховщиками. Нам нужны эксперты для приёмки пакета VD и проверки калькуляции по фото.
Программа ремонта собирает заявки на запчасти из ремонтов у собственников. Ваш каталог становится частью единой системы с правилами описаний и совместимости.
Реестр рекомендованных СТО — на карте, с рейтингом по фактическим ремонтам. Заказ-наряды по Правилам № 780, статусы, приёмка запчастей, фото после ремонта.
Проверяющая сторона: вы принимаете отчёты и знаете, где они ломаются. Нам нужны требования к отчёту и к машиночитаемой схеме — до того, как они станут нормой.
Вы знаете свой рынок и хотите исключительные права на направление или группу в своём регионе или сегменте. Пакеты формируются под ваш рынок.
Вы готовы поддержать проект целиком, одну из девяти групп или отдельное направление. Стоимость и условия не публикуются — обсуждаем индивидуально с каждым заинтересованным участником.
Пять шагов от первого сообщения до работы с платформой. На каждом — понятный результат, а не переписка.
Напишите нам: кто вы, какая роль вам подходит, какой регион и направление. Отвечаем в рабочее время, обычно в тот же день.
Показываем кликабельный прототип v4 — 311 окон с расчётами по эталонным примерам. Вы видите, как устроен процесс, до того как он реализован.
Вы передаёте несколько своих дел (обезличенно). На них проверяются методики, правила автоэкспертизы и ИИ-агенты. Это контрольная точка «К-старт».
Работа на установке в вашем контуре: пакет, данные, обучение. Ежемесячный отчёт о ходе, состояние пакетов, риски и решения на контрольных точках.
После приёмки пакета — переход на рабочий режим. Для поставщиков и СТО — подключение каталога и потока заявок из программы ремонта.
Работы продолжаются только при выполнении условий. Это не формальность: каждая точка — чёткое «да» или «нет».
Перед стартом пакета: зависимости приняты, есть эталонные отчёты и партнёр по данным. Для направления первой очереди — 2–3 пилотных клиента с договором.
На 2–3 месяце: сквозной путь работает, расчёт воспроизводится до копейки, отчёт проходит автоэкспертизу. Иначе архитектура пересматривается.
Перед стартом модуля ДТП: есть КП по каталогу деталей, поставщикам запчастей и нормам времени.
Перед стартом программы ремонта: договоры не менее чем с двумя поставщиками запчастей и тремя СТО в пилотном регионе; юрист проверил тексты.
Продукт в разработке: он ещё не продаётся как готовое ПО. Пилот — это совместная работа, а не покупка коробки. Мы фиксируем сроки как ориентиры и показываем прогресс ежемесячно, включая риски.
Напишите в Telegram — это самый быстрый способ. Укажите роль, регион и направление, если оно уже понятно. Стоимость и коммерческие условия направляем коммерческим предложением по запросу.
Программа ремонта: каталог, заявки, расчёты. Раздел «Транспорт» →
Участие в проекте и в каждой из девяти групп. Раздел «Инвесторам» →
Семь этапов, четыре волны, контрольные точки. Дорожная карта →
Правообладатель, разработчик и оператор платформы — DAOSIT.com. Материалы не являются публичной офертой.